Le risque de l'activité de réutilisation des batteries d'alimentation

La réutilisation et le recyclage des batteries électriques sont des maillons relativement moins considérés dans la chaîne de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles, et le traitement des énormes batteries au lithium électriques provoquées par l'industrialisation progressive des véhicules à énergies nouvelles est devenu un problème urgent. Selon les résultats de la recherche CCID Jingzhi, on s'attend à ce qu'en 2015, la ferraille cumulée des batteries au lithium de puissance soit d'environ 20,000-40,000 tonnes, et d'ici 2020, la ferraille cumulée de la puissance les batteries au lithium pour les véhicules à énergie nouvelle en Chine atteindront 12-170,000 tonnes. Une telle quantité de recyclage de batteries nécessite des recherches préalables sur l'activité de réutilisation des batteries au lithium de puissance et l'exploration du modèle commercial.
La réutilisation des batteries au lithium de puissance est incertaine. Bien que les données sur les batteries fournies par les sociétés de batteries au lithium de puissance montrent que les batteries éliminées par les véhicules à énergie nouvelle conserveront 70-80 % de l'énergie effective et présenteront un avantage considérable en termes de coût, la batterie est toujours confrontée à de nombreux défis dans le domaine de utilisation et stockage d'énergie principalement concentrée. Les batteries de stockage d'énergie de la Chine sont toujours concentrées dans le stockage d'énergie de la station de base de communication et le stockage d'énergie UPS tels que les grands centres de données et les banques, et la méthode de stockage d'énergie traditionnelle est toujours les batteries au plomb, et il y a encore une incertitude dans le remplacement de la batterie au lithium de puissance réutilisation dans ces domaines. De plus, pour le stockage de l'énergie nouvelle, il est également limité par le soutien de l'État dans le domaine de la production décentralisée d'énergie nouvelle.